Jag vill påstå att 50 % av Dragracing Teamen kör på fel Slicks / D.O.T däcks Dimension.
Det är ”fränt med breda Slicks”, men då tänker man inte på "Rullmotståndet" = det går tungt upp mot Målet !
Jag försöker alltid fråga dom som ringer mig;
- Vilken Klass kör du / har ni ett speciellt Däck krav ? ( typ 10,5" , Break Out )
- Hur mycket väger din Racebil ?
- Hur mycket Häster har motorn ?
- Vad kör du för Växellåda ? Automat eller Manuell ?
- Snabbaste 60 - Foots tiden du kört med Racebilen ?
- Vilket Lufttryck kör du i Slicksen, och har du försökt höja det några PSI ?
- Framhjuls eller oftast är det ju Bakhjuls Drift ?
- Vilket Däck har du kört förut, Mickey Thompson, GY, Hoosier, M&H etc. ?
- Hur många ”Repor” kör du per sesong ?
- Har du plats med ett lite högre Däck ? ? ?
- Vilken Fälg bredd har du ?
- Kör du mest 201 meter eller 402 meter ?
Ett Klassiskt exempel är just dessa som kör 33-17-15 och byter till 33-15-15 eller 33-14,5-15 Radial.
= Extra vikt samt ett Bredare Däck försämrar både ET och Slutfart.
Samma för Bilarna som kör på 26 tum höga, varför inte gå upp till 28, 29,5 eller 30 Tum !
= Högre Däck ger bättre Slutfart och lägre Motorvarv som sparar Motorerna.
M/Ts nya Serie av Radial Slicks har visat sig ge ett par tiondelar ( 0,20 sek ) bättre ET och 5 – 10 Km/t Slutfart.
Sist men inte minst, Ni bör beställa Era Slicks & D.O.T däck så snart som möjligt,
oavsett om Ni beställer Mickey Thompson, M&H eller Hoosier.
Alla har Leverans tider att ta hänsyn till, och man Flyger helst inte hem skrymmande stora Slicks.
Mvh, Tommy |