Nitroz Klotterplank, här pratar vi Dragracing

Påloggade just nu: 153
Nytt inlägg [Jag vill anmäla ett inlägg]

Sök:

Sida: 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

Street vara eller icke vara... \| Anton Ekberg \| Inlägg #128909\| 2010-03-04 16:43	75.108.246.30
Staflund jag håller med dig till fullo att stor spridning tidsmässigt i en klass inte är bästa underhållningen för publiken. Men tillbaka till min fråga och den var absolut inte personlig även om som du skrev det var vad DU tyckte och tänkte, är det ett av kriterierna vid beslutsfattandet för klassernas vara eller icke vara i SP? Jag har bara så svårt att förstå att om man nu är så framåt seende att man ger klasser och regler 3 år varför man då inte innan ett sådant beslut tittar till hur klassen/klasserna som i mitt fallet är Street skulle kunnat utvecklats med hjälp av exponering i SP och ev. regeljusteringar under 3 år. Är oxå stor fan utav Pro Street och vill absolut inte rata Pro Street, men som man gör nu så kommer den klassen till vägs ände med halva bliparken snabbare än breakout innan de 3 åren är gågna. Vad jag vill komma till är varför ge regler som gjort sitt en 3 års frist när man kunnat göra en minimal ändring innan beslut och fått en trestegsraket upp till PM, Street-ProStreet-TD där första steget är närmre en instegsklass än det är idag. Det är möjligt jag slår in öppna dörrar här och inte hängt med höstens debatter men, men.

Planket är fantastiskt! \| Ingemar \| Inlägg #128908\| 2010-03-04 16:14	213.180.90.23
Allt från Top Fuel till stavFrel kan avhandlas här! Snart så smälter snön....

Språkbruk? \| Racer Y \| Inlägg #128907\| 2010-03-04 16:14	83.251.81.182
Tycker det är tråkigt att mod tydligen anser att det är ok att kalla andra för Hjon här på planket, trots att inlägget är anmält. Trodde att ambitionsnivån var att hålla en ngt högre nivå här på Planket. Trist.

Super Comp Bike i TSDS SP \| PiPPi \| Inlägg #128906\| 2010-03-04 16:04	82.182.135.149
Vill påstå att jag känner både Czon och Nizze rätt väl och tycker det är trist när diskussioner hamnar snett mellan folk som man kommer bra överens med på olika håll. Nizze och Super Comp Bike i TSDS: Nizze blev tillfrågad av SRIF att åka till SDA-mötet i november som representant för SRIF. Han får inte rösta inom SDA och kör inte SCB men hans jobb på SDA-mötet var att representera sin klubbs medlemmars vilja att försöka få med SCB i TSDS. Något annat hade varit "tjänstefel" oavsett om Nizze själv gillar SCB eller inte. Vad gäller just Super Comp Bike så är det nog en och annan som känner till min egen grundinställning. Tror själv inte att man kan bygga upp dragracing som en publiksport baserat enbart på index-klasser. Som Brillko var inne på, tyvärr gav inte Motorsoffan ett bra besked runt hur serie-makarna själva ser på just publikens roll i att utveckla sporten till gagn för racers, publik och sponsorer. Det lilla jag själv har tävlat är i bracket- och index-klasser och ser ett mycket stort värde i att ha både MC och bil ute på banorna till rimliga kostnader men tycker samtidigt att det är oroande att utvecklingen sakta men säkert går mot mer och mer index-klasser. Exempelvis en av mina absoluta favoritklasser under åren, Pro Street bil som även den nu är en klass där vinnarna inte åker fullt (påpassligt med Antons inlägg här nere). Håller med Czon om Super Comp Bike. Jag tycker det var ett dåligt beslut av SDA att ta med SCB i TSDS Scandinavian Points med så kort betänketid som det var frågan om (blev uppringd av en person som berättade att han inte visste att han hade röstat igenom ännu en index-klass i SP). Och som Uffe är inne på, att köra två så tidsmässigt lika klasser som Pro Street Bike och Super Comp Bike på samma tävlingar är inte bra vare sig för klasserna eller publikens förståelse och uppskattning av dragbike. Några av oss har gått igenom listorna för startande i SM i Pro Street Bike som kommer att köras samtidigt med Super Comp Bike och det ser tyvärr ut som det blir ett relativt stort tapp från headsup-klassen PSB till index-klassen SCB. Vi har inte facit idag men vid en direkt fråga till en av representanterna för Svemo dragbike om hur många PSB tror du man tappar till SCB på SM-tävlingarna i år så kom svaret rätt fort, "ungefär hälften". Kommer SDAs alldeles för snabba beslut med Super Comp Bike i Scandinavian Points att ta kål på Pro Street Bike som en av sveriges bästa SM-klasser i dragbike genom tiderna? Det finns en risk, speciellt med Svemos nya regler för SM 2010.

Anton \| Staflund \| Inlägg #128905\| 2010-03-04 16:03	194.88.255.225
I en headsupp klass anser jag att det inte skall skilja mer än ca 1 sekund mellan första och sista bil , vist kan någon ha en dålig dag/ helg men om man tävling efter tävling ligger flera sekunder efter så tycker jag man borde inse att man är i fel klass och TÄVLAR,

10,5 STREET \| M Frisk \| Inlägg #128904\| 2010-03-04 15:58	213.112.204.21
Det är klart att vi är välkommna på andra tävlingar men det är bara Kjula som har en 10,5 klass förutom TSDS. Till och med NRD har ratat oss. Vad jag vill säga är att på Kjula känner jag att vi betyder något.

Street vara eller icke vara \| Anton Ekberg \| Inlägg #128903\| 2010-03-04 15:39	75.108.246.30
Citat; B. Pro street har fler bilar i klassen som klarar att åka nära klass breakout( Street har blivit bättre och bättre men JAG tycker det är för stor tids diff mellan snabbast /saktast i klassen och då liknar det mer tidkorts körning och inte tävling.var sätter jag gränsen ? =1 sekund i headsupp klasser. En liten fråga, är klassens förmåga att köra närma klass breakout ett plus vid jämförelsen att få köra SP (om all andra förutsättningar är lika)?? Vet inte men kan klassen köra breakout så är den i min mening död även om deltagar antalet är riktigt bra, skulle det inte vara dax för en regeländring när man har vetskap om att de senaste åren har ett antal bilar kunnat köra snabbare än breakout istället för att ge klassens regler 3 år till. Har oxå ett stort hjärta för street med för tillfället på fel sida staketet men med lite vilja och ett uns förnuft så hade båda klasserns Pro och Street kunnat finnas till med en liten ändring i regelverket (10,5 däck på både klasserna, W till Pro och Non W till Street med samma regelverk som idag).

Ny Hemsida \| David Norgren \| Inlägg #128902\| 2010-03-04 15:26	90.227.221.250
Har nu gjort ny hemsida http://www.norgrenracing.se

SP-klasser \| Carl Erik Kihlman \| Inlägg #128901\| 2010-03-04 15:15	81.226.70.27
Att här försöka motivera SDA´s beslut om SCB´s vara eller icke vara i SDS är omöjligt att redovisa på några få rader här. Beslutet föregicks av ganska mycket diskussion mellan SDA´s representanter, lobbyister och dess motståndare. Som det alltid blir i politik, så blev det en kompromiss, vilken innebär en långsiktig linje (tre år) med att på detta sätt få flera SGB åkare ta steget upp till PSB eller PTB via SCB. Det har pga utvecklingen i,i synnerhet PSB blivit ett enormt kostnadsgap mellan SGB och PSB som nu SCB fyller. PSB såväl som SGB kommer därför säkert till en början att tappa förare till SCB, men förhoppningen är att vi under denna treårsperiod får en nyrektrytering till PSB. Ja, jag vet att vi inte talar om samma chassietyp, men kostnadsmässigt så blir det ett rimligt trappsteg. Förhoppningsvis gynnar detta också Funny Bike som kanske får nya förare vis SCB.

Hasse Gran \| Staflund \| Inlägg #128900\| 2010-03-04 15:03	194.88.255.225
Jepp, även för alla Superklass åkarna.

Reklam:

Staflund Tänk!! \| czon \| Inlägg #128899\| 2010-03-04 14:48	90.233.172.203
Om en styrelse(med dej inkluderad) kan ta in en klass så "lätt" genom att någon/några "lägger" fram det bra,då är det illa(okunskap)!! för som jag ser det så kan det bli en konkurans mellan två mc klasser PSB/SCB vilket kan komma att ge(hoppas jag ej) två dåliga(få startande)klasser vilket i sej är mkt olyckligt,sen tar jag inte ställning för varken den ena eller den andra klassen i SDA (bil/mc) men jag tycker att man måste kunna bevisa att man hör hemma i "finrummet" som SP ändå är enligt SDA utan att två klasser ska slåss om förarna för det gagnar ju ingen,eller hur??

Staflund \| Hasse \| Inlägg #128898\| 2010-03-04 14:39	85.229.108.79
Är inte lite fel gran för en STF åkare att köra i Superpro?? Street klassen kör med headsupp start vilket innebär att man startar samtidigt och den som passerar mållinjen först är alltid vinnare och går vidare i stegen. http://www.hotstreet.se/ liten film! http://www.youtube.com/watch?v=JKxyHycSEjQ

nizze \| czon \| Inlägg #128897\| 2010-03-04 14:20	90.233.172.203
Läs det sista jag skrev, varför inte låta en nyklass köra i HFP ett eller flera år innan dom ska tas in i SP, Lasse A och dom andra i "hotstreet" har kör i många år än om för få för statistikens skull men blir ändå "ratade" p.g.a statistikens skull fast det är en mkt populär publik klass, och det jag retade upp mej på i ditt inlägg var att DU tyckte dom(10,5) skulle jobba sej in i SP, lätt för dej och säga när SCB åkte "räkmacka" in i SP fast dom i fleras tycke inte skulle gjort det UTAN någon som helst statistik, för du har fortfarande inte svarat på min fråga i just SCB statistik från 2009, men du har själv vid ett flertal gånger hävdat att det måste bli färre klasser i SP, och då tar man in en ny mc klass som ligger alldeles (i mitt tycke) för nära PSB i just SP, mkt märkligt!! och sånt+ ditt inlägg mot Lasse A gör att vi blir fler och fler som retar upp oss på just dej!! och jag vet inte vem som bekräftat att just du har gjort någonting bra för mc racingen i sverige, men inte är då det jag!!! möjligen du själv!!

Czon andas!! \| Staflund \| Inlägg #128896\| 2010-03-04 14:16	194.88.255.225
Czon glöm inte att andas ;-) Som Nizze säger, det kom ett förslag till styrelsen och det las fram på ett så bra och vettigt sätt så styrelsen tog ett beslut i frågan. Inget konstigare än när några andra la ett förslag till styrelsen att kasta ut superclasserna helt och hållet från SP arrangemangen. Detta retade mig så till den milda grad att jag såg mig tvungen att gå in i styrelsen för att bevaka våra ( SHRA Skellefteå MS) intressen i serien. Nu har vi i styrelsen tagit beslut att 4 bil och 4 hojj klasser skall vara SP och arrangören lägger till dom klasser dom finner lämpligt ur HFP segmentet. Vilka klasser som skall höra till vad kan diskuteras i det oändliga och givetvis är din klass den som skall dominera och visas mest på TV osv. TD har gjort ett fantastiskt jobb med att få sin klass populär,även Prostreet tycker jag har lyckats bra. Att både ha Prostreet och Street som SP hade i mina ögon inte varit aktuellt. Varför blev då Street den klass om fic k stryka på foten ? A, Pro Street och Street är dörrskrammlar klasser och kör ungefär lika fort. I mångas ögon lika bilar som går lika fort i var sin klass. B. Pro street har fler bilar i klassen som klarar att åka nära klass breakout( Street har blivit bättre och bättre men JAG tycker det är för stor tids diff mellan snabbast /saktast i klassen och då liknar det mer tidkorts körning och inte tävling.var sätter jag gränsen ? =1 sekund i headsupp klasser) C. I ET Superpro kan du åka med fler typer av fordon även streetbilar och Superclass bilar ( om dom monterar bort trottel stopps lådan). Där har ni min förklaring till mina val inom SDA / Jonas Staflund 070-5809197

10,5 \| Micke \| Inlägg #128895\| 2010-03-04 14:08	85.225.250.47
Street är alltid välkomna och uppskattade nere i Malmö. Tycker inte att man skall vända diskussionen till om man tycker om street eller inte, utan finns underlaget till en serie körning över hela sverige?

Cson \| Micke G Ljusdal \| Inlägg #128894\| 2010-03-04 14:00	80.65.194.174
Ja du gör knappt nåt du, förutom åker runt i Sverige och underhåller publiken vid x antal tävlingar varje år. Micke Frisk: Gillar street,som du säjer bjuder ni på underhållning varje repa. Men ni är välkomna på fler ställen än Kjula va? Söderhamn kanske kan va nåt? Eller Ljusdal, om allt går som det ska.

Janne \| Nizze \| Inlägg #128893\| 2010-03-04 13:57	90.237.147.25
Den frågan är faktiskt mycket relevant att ställa? Men jag kan tänka mig att SDA tycker det ska va lika många mc som bilklasser, tyvärr så va det ju endast 2 mc klasser som körde alla deltävlingar 2009.

Czon \| Nizze \| Inlägg #128892\| 2010-03-04 13:48	90.237.147.25
Va har du läst att SB inte ska finnas kvar längre? Den enda klassen som tas ur SDA på mc sidan är Twin Bike, o det samtyckte twinbikes förarförenings vice ordförande till, dom klassar med lätthet in i SB så förhoppningsvis får vi 1 instegsklass med många deltagare i istället för 2 små. Angående antalet SCB förare som kört 2009 så är du väl medveten om att den klassen inte fanns i SDAs regi. Däremot som jag skrev innan så dom som körde lite serieracing i TEB va just SCB cyklar. Återigen ställer jag frågan va tycker du skulle gjorts istället? o isåfall varför? har du inget konkret att komma med? för du gnäller väl inte bara för gnällandets skull? Vilka klubbar arbetar du aktivt i för att föra dragracingen framåt?

czon \| Hoffman \| Inlägg #128891\| 2010-03-04 13:30	82.182.37.65
Kollade just i ordlistan- Du har rätt...plockar upp stenarna Skyller mitt dåliga stavande på att jag inte är hemma på tangentbordstango.

Nizze \| M Frisk \| Inlägg #128890\| 2010-03-04 13:22	213.112.204.243
Det är nog möjligt att köra PS med våra bilar MEN nu har vi kört några år på 10,5" och vi har inte kommit så nära brakeout än, vi behöver inte bromsa! Det här är en rolig klass att köra. Allt ställs på sin spets när man ska få fast 1500hp med en 1500kg tung bil på smala däck,Vi åker med höga hjullyft, vi gör våldsamma burnouter,sånt som publiken tycker om. Vi får väl åka på Kjula där är vi i allafall uppskattade!

Reklam:

Hoffman \| czon \| Inlägg #128889\| 2010-03-04 12:57	90.233.172.203
Kasta inte sten i glas hus......verkligen heter det väl????

TSDS/klasser \| Janne \| Inlägg #128888\| 2010-03-04 12:46	194.192.22.33
Märkligt i mitt tycke att ha guidelines och sedan inte följa dem. Varför måste det vara 4 SP hojklasser när alla inte når upp till guidelines?

Statistik \| Hoffman \| Inlägg #128887\| 2010-03-04 12:26	82.182.37.65
3 pers på raken som inte stavar rätt. Hoppade alla över lågstadiet??,,,blink Alla dessa SPonsorer och publik som överger de tävlande och SPorten,,,kan det bero på att vi framstår som raggare och analfabeter som inte har riktiga teamskjortor etc?? verkar finnas flera viljor om hur SPorten ska utvecklas - Vad hände med : Låt oss ha kul allihop och göra det vi tycker är roligt??? Ha det kul nu alla coolingar och se till att få ihop Era balla bilar i tid inför säsongen 2010. Sen när jag ändå är inne och plottrar vill jag VERLIGEN ger team Jimma en Lycka till spark inför USAäventyret!!! Ska bli väldigt kul att se hur Ni tar Er där borta Good luck!!

Micke Frisk \| Nizze \| Inlägg #128886\| 2010-03-04 12:26	90.237.206.246
Jag har läst ditt inlägg. Synd att ni inte kom upp i rätt antal på Gardemoen då hade det ju precis som du skriver varit förare som kört fullt men nu gjorde ni inte så. Till 2010 så skriver ni ju att Street kommer att få mer förare så då kan det ju va aktuellt att få in Street i SP när det e dax att kika igenom klasserna igen. Jag är helt kass på bilar o dess regler men kan man inte köra en Street bil i den andra klassen, o på så vis få kört i SP?

nizze \| czon \| Inlägg #128885\| 2010-03-04 12:15	90.233.172.203
statestiken för SCB då från 2009????? oavsett vilken mc klass du tittar på från 2009 så har väl alla kört fler tävlingar än SCB?? vad jag förstår så har man under flera års tid i SDA inte velat tagit in nya klasser, är inte SCB en ny klass?? och hur kan man då ta bort ex,vis klasser som TB och SB, för även om det varit få deltagare i dom klasserna så är dom ändå fler än SCB 2009,eller?? att det tas in nya mc klasser i SDS är även jag glad över men inte att en oprovad klass tas in i SP och absolut inte under 3 års tid, varför inte prova denna klass i HF eller nere i malmö där den verkar vara populär och låtit dessa "knytit" näven åtminstonde i 1 års tid så ni fått till lite statestik i den klassen, och sedan försökt få in den i SP?? så tycker då jag att det ska vara oavsett bil eller mc i SDS /

Nizze \| M Frisk \| Inlägg #128884\| 2010-03-04 11:57	213.112.204.243
Om du tittar på mitt inlägg på TSDS forum så får du en förklaring på din "muntra" läsning. Jag fick lära mig i mellanstadiet att det finns 2 sorters lögner,det ena är statestik och det andra är ren förbannade lögn!!!

Czon \| Nizze \| Inlägg #128883\| 2010-03-04 11:53	90.237.206.246
Alltid trevligt att diskutera med dig o ditt trevliga språkbruk;-) Du har så rätt i att ifrågasätta hur SCB kan få SP status, jag som du som är mc förare ska vara väldigt tacksamma att vi får ha med 4 klasser i SP för vi mc åkare är fruktansvärt dåliga serieracers. Det finns endast 2 klasser som varit SP trogna 2009 SGB o PSB, nu fick vi chansen att ha med 4 klasser o då va det bara att kika på 2009 års körningar, Juniorer skulle inte va med i SP så dom går bort SB e instegsklass som hör hemma på HFP, då återstår 5 klasser som ska köra i SDAs serie 2010 SGB, SCB, PTB, PSB, TE o i TE så va dom som hade gjort ett tappert försök att köra serie SCB åkare o eftersom den klassen va intagen till 2010 år serie så kom dom in. Stödhjulsåkarna verkar ju trivas bäst hemma i garagen o lufta sina cyklar ibland o då får dom göra det på HFP. Hade varit roligt att du någon gång kom med ett konkret förslag hur det skulle gjorts bättre än att alltid gnälla på dom som jobbat o försöker föra svensk dragracing framåt. Sen är det ju som så att jag hade ingen som helst beslutsrätt på SDAs möte, jag va där enbart för att att föra talan angående mc för SRIF. Besluten tas av SDAs styrelse.

Brillko \| Janne \| Inlägg #128882\| 2010-03-04 11:20	194.192.22.33
Kan bara hålla med!

Brillko \| Jan \| Inlägg #128881\| 2010-03-04 10:51	81.233.48.96
Helt rätt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nizze \| czon \| Inlägg #128880\| 2010-03-04 10:26	90.233.172.203
du säger åt Lars att han ska knyta näven och jobba upp en stark klass innan han kan få in den i SP??? hur faan kom då SCB in i SP??? förklara gärna det, ska bli mkt intressant och få ett svar på det, och ta gärna med statestiken kring den hojklassen eftersom det verkar vara det ni tittar på, jag väntar med spänning!!

Reklam:

Motorsoffan \| Dennis \| Inlägg #128879\| 2010-03-04 09:42	193.15.1.1
Tja på er, Vi har lagt in en ny sektion i forumet som heter Motorsoffan, där kan vi snacka vidare om ämnen som inte togs upp eller inte hann diskuteras klart i showen. /D

Lars/SP \| Nizze \| Inlägg #128878\| 2010-03-04 09:42	90.237.165.136
Nu får du ge dig angående din tro att alla klasser ska va med o köra SP, ta en titt på alla andra idrotter där det e uppdelat i olika serier, i fotboll så är Allsvenskan högst o sen går det neråt, nu har seriearrangören gjort ett steg i rätt riktning där dom valt ut 4 bil o 4 mc klasser som dom vill marknadsföra i SP. Knyt näven i fickan o bygg upp klassen du kör i till en stor klass med bra race o serielojalitet, bevisa för arrangörerna att just ni ska va med i SP. PS Ta en titt på 2009 års deltagar antal i din klass den e ingen munter läsning för en serieälskare. Mvh Nils Nizze Svensson

SBF Mail / Soffan. \| brillko \| Inlägg #128876\| 2010-03-04 09:04	62.127.255.129
Har nu fått svar och är bra bit på väg. Får se hur det artar sig efter lite brevväxlingar. Kollar man verksamhetsberättelserna så ser man det kraftigt sjunkande intresset för motorsport i sverige. Från ca 2 miljoner till 1 miljon i publik på 20 år... Och i soffan pratar man om förarnas bästa osv. Tror man får revidera sitt gamla tänk och lyfta fram sporten i ljuset igen. Och fundera 2 eller 3 gånger till inann man tar den "rätta" vägen. Och nej jag pratar inte om test/tune (som för övrigt är de som drar mest publik totalt) Bara jag som blir rädd när 3 representanter från 3 olika "Körtidsanordnare" totalt tappat fokus på det viktigaste? Våra sponsorer... Publiken. Inför istället 201m överellt, Anpassa arenorna efter det som ger det största publikvärdet... Förarna kommer då det ger absolut mest att köra på den plats som ger det högsta mediala genomslaget. Kalla mig gärna Mediahora eller andra låga ord. Det rör mig ej... Det visar bara på att 1 har förstått. ;)

Lars B \| LC \| Inlägg #128875\| 2010-03-04 08:52	67.159.44.24
Tommys svar på dina frågor och påståenden finns på https://www.tsds.se/forum/viewtopic.php?id=115

Knäckte skidan \| Nina :-) \| Inlägg #128874\| 2010-03-04 07:55	90.237.141.234
Så där ja, i går bucklade jag till ena skidan så i dag tänkte jag buckla till den rätt igen. Hoj och jag är hela dock. :-)

Soffan \| Lars \| Inlägg #128873\| 2010-03-04 01:20	81.233.136.42
Hej Jag meilade några frågor till soffan men fick bara svar på en så då frågar jag väl berörda parter här i stället ! Jag undrar varför TSDS motarbetar vissa klasser med att utesluta dessa från SP ( Scandinavian Points ) ??? För oss som satsar hårt på racingen medför detta att vi får svårare att motivera sponsorer att ställa upp med pengar eftersom att statusen har sjunkt och media bevakningen blir mindre än den redan har varit !! Jag själv redan har losat 40.000:- av en sponsor pga att vi inte får köra i SP !! Detta innebär förmodligen att jag inte kan köra lika många tävlingar som jag hadde planerat för 2010 vilket känns förjävligt........!!!! Tidigare var SP delat i en Norr och Syd serie med en avgörande tävling där de bäst placerade i respektive serie möttes detta var en bra form pga avstånden i vårt avlånga land, varför inte återgå till detta ?? En annan form för att minska körkostnader vore väl att man räknade de fem bästa placeringarna på valfria SP tävlingar och de som presterat bäst möttes vid en avslutande avslutande tävling för sesongen i SP !? VARFÖR MOTARBETA I STÄLLET FÖR ATT SPORRA !! ?? Hälsningar ! Lars Berglund / Street 10.5

Motorsoffan \| Andreas \| Inlägg #128871\| 2010-03-03 21:08	213.67.95.164
Mera tech soffor med Modigh! den karln förklarar och visar väldigt väl för en nybörjare!

Peka gärna.... \| Ledberg \| Inlägg #128870\| 2010-03-03 20:47	62.20.168.10
Bostic, det hördes inte vem det var, eller hur? ;)

Gator national \| Ove \| Inlägg #128869\| 2010-03-03 20:05	90.130.216.225
Såg i start listan att Mellanie Troxel kör pro mod och fuel funny

Peka gärna... \| Bostic \| Inlägg #128868\| 2010-03-03 19:58	213.113.140.53
...med en penna! Motorsoffan - Underbart!

Reklam:

Väskor \| Robban \| Inlägg #128867\| 2010-03-03 18:56	85.225.255.158
Från lufthansa sida: Som sagt 1 st väska på max 23 kg Sorry? http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/se/info_and_services/baggage?nodeid=2892236&l=en&cid=1000354&blt_p=SE&blt_l=en&blt_t=Info_and_Services>Baggage&blt_e=Content&blt_n=table&blt_z=Free%20baggage%20allowan&blt_c=SE%7Cen%7CInfo_and_Services%3EBaggage%7CContent%7Ctable%7CFree%20baggage%20allowan#ancAbT3 Free baggage allowance on long-haul flights for tickets issued from 01.01.2010The Piece Concept applies to many long haul flights. Economy Class passengers travelling between Europe and the USA, Canada and Mexico are allowed to check in one piece of luggage and one ski equipment in addition to their hand luggage free of charge. In First and Business Class and other regions, up to two pieces of luggage can be checked in free of charge. The permitted size, which is the total of the height, width and length, may not exceed 158cm. Please use the following table to calculate the permitted weight per piece of luggage: 1 piece of baggage max. 23kg + one pair of skis

väskor \| ro \| Inlägg #128866\| 2010-03-03 17:17	79.102.217.234
Kopierat från lufthansas sida:Please take note of the free baggage allowances shown in the 'Free baggage allowance' section, as well as the maximum dimensions and weight per bag. Different regulations apply in each of the service classes - First (F)/ Business (C)/ Economy (Y) - and there are also a number of regional exceptions. For example: two bags are allowed in Economy Class with a weight limit per bag of 23 kg and maximum dimensions of 158 cm. In First and Business Class, the weight limit is 32 kg.

Om \| Väskor \| Inlägg #128865\| 2010-03-03 15:49	85.225.255.158
Gäsp =)

Om \| Väskor \| Inlägg #128864\| 2010-03-03 14:29	90.231.70.118
Åker man Business eller first class får man ta med mer bagage.

Fråga panelen om deras serier \| Lelle \| Inlägg #128863\| 2010-03-03 11:30	193.15.1.1
Hej på er! Ni kan redan nu ställa frågor till kvällens gäster. T SDS - Tommy Edström NDRS - Jonas Staflund MSDR - Peter Norling Skicka era frågor till soffan@nitroz.se /L

USA \| Micke G Ljusdal \| Inlägg #128862\| 2010-03-03 09:08	80.65.194.174
Givet ska Jimma kommas ihåg!! Fasen, kan inte ni packa ner Modigh i en väska och skicka över honom så han kan köra "Soffan " direkt från USA? Mecka ihop en studio i Pat Musis trailer och följa Jimmas resa i NHRAcirkusen. Tänk er ett eftersnack direkt efter en kvalrunda. Kanske SBF sponsrar detta..

Motorsoffan #19 \| Lelle \| Inlägg #128861\| 2010-03-03 08:50	193.15.1.1
Ikväll blir det spännande Som gäster har vi representanter från tre olika DR-serier. Vi kommer att prata om vad som händer i sommar och hur arrangörer / klubbar ser på framtiden. Kvällens programledare är jag själv då vår ordinarie, Henrik Modigh ligger i en annan soffa och kurerar en kraftig förkylning. Välkomna kl 18:30

MIcke G Ljusdal \| Lelle \| Inlägg #128860\| 2010-03-03 08:29	193.15.1.1
Glöm inte bort Jimma heller ;)

Väskor \| Robban \| Inlägg #128859\| 2010-03-03 07:55	85.225.255.158
Dom nya reglerna(från nov 2009) för vikt över till/från Usa är 22 kg med en väska GÄLLER alla bolag med det kosta bara 50 EUO för en ex väska till, vad är problemet ?

Betala mera.... \| Hoffman \| Inlägg #128858\| 2010-03-03 07:26	82.182.37.65
Som med allt annat här i livet är det med flygresor. Köper man inte billigaste snikresan får man bära med sig mer grejor. Hade CA valt ett annat flygbolag hade Du fått ta med 2 väskor plus handbagage. Kan vara värt att kolla sånt. Likaså kan man få en resa som är 7 timmar snabbare om man bara betalar ,typ en 500-ing mer. Välj inte alltid det snikigaste alternativet. Titta alltid på totalen vad Du får. Likadant ät det när man handlar bildelar,,,,man kan få såååå mkt mer om m betalar lite extra. Det är bra att det är "dyrt" - då kan man ställa lite krav!!

Reklam:

CA - Övervikt \| Hoffman \| Inlägg #128857\| 2010-03-03 07:19	82.182.37.65
Det stämmer rätt bra. När jag var över på SEMA showen i höstas ville flygbolaget ( minns ej vilka jag flög med) avkräva 200 usd/kg övervikt av de som checkade in före mig. Tur man inte håller på och kånkar på grejor längre. På den gamla goda tiden ( före 9/11 och talibaner- ungefär -98)hade jag som mest med mig 400 kg bildelar ( plus 70 kg handbagage)......då fick jag förvisso betala 1100 usd ( då ca 10 papp) i övervikt. Så visst fanns det sånt som var bättre förr Bon Voyage!

USA... \| PiPPi \| Inlägg #128856\| 2010-03-03 00:51	82.182.135.149
John Medlen går till DSR? http://www.competitionplus.com/index.php/drag-racing/rumor-mill/13213-big-time-chew-chief-changing-uniforms

USA - på väg hem. \| CA Skellefte \| Inlägg #128855\| 2010-03-02 23:39	74.191.76.105
Sitter på Orlandos flygplats och väntar på boarding. Önskar dom svenskar på väg hit lycka till och bättre tur med vädret än vi har haft.... En liten varning - Delta skulle ha $150 i avgift för 1 lbs (450 gram) övervikt....och numer är det bara en väska som får medfölja, tur man lastade container igår och en snabb omfördelning mot handbagaget fixade problemet... Men se upp - flygbolagen godkänner tydlingen ingen övervikt ...allt över 50lbs kostar extra.

USA \| MIcke G Ljusdal \| Inlägg #128854\| 2010-03-02 23:02	90.239.89.120
Jag som trodde nattvaket var slut efter os, men inser att det är nu det börjar.. Flamholc, Leanders och Gullkvist ska representera Sverige! Detta gott folk är stort. Sätter en peng på att herrarna kvalar in och tvålar till Jänkarna. Dessa tre team borde av SBF premieras för den PR dom ger Sverige helt gratis.. Svenskt hantverk genom Bröderna och dess kopppling bland annat. Ser framemot diverse bloggar och uppdateringar framöver. SUPERKUL och lycka till samtliga! ps.snart har snön tinat bort och vi som är kvar i Sverige kan börja njuta av tillvaron igen.

Utskott \| Jan \| Inlägg #128853\| 2010-03-02 21:00	81.226.225.143
Fast dom borde ju kunna svara på mail endå.

Brillko (och alla andra) \| Jan \| Inlägg #128852\| 2010-03-02 20:52	81.226.225.143
Dr utskottet består inte av tjänstemän utan ideellt arbetande "funktionärer".

Usa resa \| jonas \| Inlägg #128851\| 2010-03-02 17:54	90.231.79.100
5302 kr betalade jag förra veckan på flygstolen .se där finns även hyrbilar

Pelle \| Brillko \| Inlägg #128850\| 2010-03-02 16:37	62.127.255.129
Tja så länge ingen bevisar motsatsen så kommer jag ta det som en sanning och promota svensk dragracing på det sättet. Btw, så har inte SBF:s utskott svarat än. Jag vet för sig inte vad de har för en emailpolicy. Men tjänstemän i övrigt brukar ha 2 dagar. Så får vänta lite till ;)

Brillko \| Pelle \| Inlägg #128849\| 2010-03-02 16:09	213.136.56.120
Kjula Dragway

Flamholc... \| Lena \| Inlägg #128848\| 2010-03-02 12:33	194.16.220.251
Hej!Får man vara lite avundsjuk så är jag det:-)Lycka till med både resa och körningar i USA...Lena K